Erro de retrofit:
1. Compre falsificações baratas
A modificação dorodaé uma etapa relativamente importante na modificação de um automóvel. Seja na modificação da aparência ou na melhoria do desempenho de manuseio,rodadesempenhou um papel importante nisso. Uma alta qualidaderoda, após rigorosos procedimentos de fabricação e rigorosa inspeção, garante seu índice de parâmetro individual para ser qualificado. É claro que um conjunto de rodas genuínas não é barato, a produção doméstica e as vendas domésticas (há produtos de exportação) são de poucas empresas, portanto, o preço das rodas importadas é mais caro. Portanto, para economizar custos, muitos jogadores modificados escolheram as chamadas rodas falsas "nacionais" e "fabricadas em Taiwan". Isso é completamente indesejável. Se as rodas falsas forem produzidas por "pequenas oficinas", embora a aparência e as rodas genuínas não sejam muito diferentes, mas no peso, resistência e outros aspectos estão longe dos indicadores de segurança, não é incomum que os jogadores tenham rachaduras e deformações inexplicáveis em suas rodas "Knock-off", e as falsificações não são fortes o suficiente para suportar uma carga tão pesada em altas velocidades, se o fenômeno de explosão em alta velocidade afetará diretamente a segurança de motoristas e passageiros! Portanto, um lembrete especial: se as condições econômicas temporariamente não permitirem, escolha com cuidado um cubo modificado. Embora o "anel de aço" original e o "cubo fundido" possam não ser bonitos e leves o suficiente, pelo menos há garantias de segurança. As propriedades gerais do cubo são: cubo forjado e GT; cubo fundido e GT; cubo de aço.
2. As rodas não foram selecionadas corretamente
O efeito do cubo na melhoria da aparência é óbvio, mas cada detalhe deve ser levado em consideração na escolha do cubo. Os vários parâmetros do cubo afetarão o uso do cubo e do veículo; valores incorretos de PCD podem impedir a instalação correta. Os valores de ET podem não apenas afetar a instalação e o uso, mas também futuras atualizações. Por exemplo, um sistema de freio de pistão único em um veículo original, cujos futuros proprietários pretendem atualizá-lo para um sistema de freio de pistão, mas valores de ET e tamanho da roda muito pequenos afetarão a instalação normal; portanto, na atualização do sistema de freio, o consumo de energia é maior, o que pode levar à substituição ou atualização da roda.
3. O hub não está instalado corretamente
Quando muitos empresários inescrupulosos fornecem rodas modificadas, eles nem sequer informam ao proprietário o tamanho do furo central. Se este tamanho for menor que o tamanho original, é naturalmente impossível de instalar; no entanto, se for maior que o tamanho original de fábrica e nenhuma medida comparativa tiver sido tomada, isso causará uma situação diferente quando o veículo estiver em funcionamento, causando ruídos e vibrações anormais, uma situação grave que afetará diretamente a segurança do veículo. Se você realmente gosta da roda que gosta, mas não há um tamanho de furo central adequado, se o tamanho for muito pequeno, você pode alargar, e o tamanho for muito grande, alguns fabricantes podem optar por fornecer o anel do furo central para correção.
4. Pense que maior é melhor
Algumas pessoas pensam que modificar rodas de tamanho grande é chamado de atualização, enquanto outras pensam que rodas de tamanho grande têm um melhor senso de impacto visual, mas seja visual ou de desempenho ou opte por ajustar o tamanho da roda do seu próprio veículo para moderado. Em termos de aparência, tamanho muito grande da roda, mas as pessoas sentem que os pés pesados na parte superior afetam a sensação geral. Em termos de desempenho, há uma necessidade de um equilíbrio, rodas de tamanho grande, em conjunto com atualizações de pneus, para escolher pneus maiores e mais largos, pneus largos fornecem uma aderência mais estável ao mesmo tempo, o atrito poderoso fará seu carro começar muito lentamente, e o consumo de combustível foi significativamente aumentado, e o tamanho da roda é muito grande, outros parâmetros não fazem ajustes, pois a direção do veículo também tem um grande impacto, cada carro tem um limite de tamanho de roda, se a busca pelo tamanho, então o desempenho e o controle terão que pagar muito sacrifício. Além disso, do ponto de vista econômico, o mesmo tipo de roda com o mesmo material, quanto maior o tamanho do preço, e o tamanho do pneu correspondente também precisa aumentar, o preço aumentará.
Rodas
Método de manutenção
Rodas de liga de alumínio, com suas características bonitas, generosas, seguras e confortáveis, conquistaram cada vez mais a preferência de proprietários de carros particulares. Quase todos os novos modelos utilizam rodas de liga de alumínio, e muitos proprietários também utilizam rodas de liga de alumínio originais em seus carros. Aqui, apresentamos a manutenção de rodas de liga de alumínio: 1. Quando a temperatura da roda estiver alta, deixe-a esfriar naturalmente após a limpeza e não use água fria para limpá-la. Caso contrário, a roda de liga de alumínio será danificada e até mesmo o disco de freio será deformado, afetando o desempenho de frenagem. Além disso, limpar rodas de liga de alumínio com detergente em alta temperatura causará reações químicas na superfície da roda, perdendo o brilho e afetando sua aparência. 2. Se houver piche difícil de remover no cubo da roda, tente removê-lo com uma escova. Se os detergentes comuns não ajudarem, os proprietários de carros particulares podem introduzir uma receita para limpar o piche: a escolha de um "óleo ativo" medicinal pode obter resultados inesperados. 3. Se o local onde o veículo estiver molhado, a roda deve ser limpa com frequência para evitar a corrosão por sal na superfície de alumínio. Quando necessário, limpe e polir a roda para deixá-la brilhante Eihō.
Data de publicação: 10 de maio de 2023
