Equilíbrio dinâmico do pneu:
O bloco de chumbo instalado no pneu do automóvel, também chamado depeso da roda, é uma parte indispensável do pneu de automóvel. O objetivo principal da instalação dopeso da roda no pneu é evitar que o pneu vibre em alta velocidade, afetando o funcionamento normal dos veículos. Isto é o que costumamos chamar de equilíbrio dinâmico dos pneus.
O papel dopeso da roda:
O balanceador de pneus é o componente de contrapeso instalado na roda de um veículo. É para garantir que as rodas na rotação de alta velocidade, para manter um estado de equilíbrio, para que a estabilidade de condução do veículo, elevado conforto do condutor. A instalação é dividida em duas formas, uma fixada no anel interno da roda e a outra pendurada fora do aro da borda externa. O principal papel dopeso da roda é manter a roda em rotação de alta velocidade no caso de equilíbrio dinâmico
Processo de calibração de balança dinâmica:
As rodas de um carro são feitas de pneus,jantes,e algunsacessórios. Porém, devido ao processo de produção, a qualidade geral da distribuição das peças não pode ser muito uniforme. Quando o volante do carro gira em alta velocidade, ele formará um estado de desequilíbrio dinâmico, causando tremores nas rodas do veículo em movimento, fenômeno de vibração do volante. Para evitar este fenômeno ou eliminar o fenômeno ocorrido, é necessário colocar a roda em situação dinâmica aumentando o método de peso, para que a roda corrija o equilíbrio das diversas partes da borda. O processo desta correção é denominado balanceamento dinâmico das rodas.
Existem diversas maneiras de ajustar opeso da roda:
Geralmente, opeso da rodas não vai cair. Normalmente, quando precisamos ajustar opeso da rodas, a maioria deles será feita depois de furarmos e consertarmos os pneus. A rigor, desde que os pneus sejam retirados, temos que fazer o equilíbrio dinâmico, por exemplo, se você tem um pneu novo ou um remendo de pneu, tem que fazer o equilíbrio dinâmico. Neste ponto, você usa uma máquina de balanceamento para testar o equilíbrio do cubo da roda em condições de movimento, usa um contrapeso em um ponto de desequilíbrio e troca o pneu no lugar em tempos normais. Nossos modelos comuns são todos modelos de tração dianteira em presente. A carga da roda dianteira é maior que a da roda traseira. Após uma determinada autonomia de condução, haverá diferenças no grau de fadiga e desgaste dos pneus em diferentes partes do carro, portanto, de acordo com o número de quilômetros a percorrer, ou as condições da estrada em tempo hábil para a transposição dos pneus, neste momento também precisa ajustar opeso da roda.
Quais são as consequências de uma roda desequilibrada?
O pneupeso da roda não só é útil para prolongar a vida útil do pneu e o desempenho normal do veículo, mas também é útil para a segurança da vida do motorista. O movimento irregular dos pneus causará desgaste irregular dos pneus e desgaste desnecessário do sistema de suspensão do veículo, e a condução irregular dos pneus na estrada também causará impactos no veículo, resultando em fadiga ao dirigir.
Horário da postagem: 24 de outubro de 2022