Lojas de fábrica para corpo de aço com pontas de carboneto de tungstênio pinos de pneu para bicicleta gorda
Vamos nos dedicar a fornecer aos nossos estimados clientes os serviços mais entusiasticamente atenciosos para tomadas de fábrica para corpo de aço com pontas de carboneto de tungstênio Pregos de pneus para bicicletas gordas. Lembre-se de sentir-se absolutamente à vontade para falar conosco sobre organização. E acreditamos que compartilharemos a experiência prática de negociação mais benéfica com todos os nossos comerciantes.
Vamos nos dedicar a fornecer aos nossos estimados clientes os serviços mais entusiasticamente atenciosos paraHaste de carboneto da China e ponta de carboneto, Nos preocupamos com todas as etapas de nossos serviços, desde a seleção da fábrica, desenvolvimento e design de produtos, negociação de preços, inspeção, envio até o mercado de reposição. Agora implementamos um sistema de controle de qualidade rigoroso e completo, que garante que cada produto atenda aos requisitos de qualidade dos clientes. Além disso, todas as nossas soluções foram rigorosamente inspecionadas antes do envio. Seu sucesso, nossa glória: Nosso objetivo é ajudar os clientes a atingir seus objetivos. Estamos fazendo grandes esforços para alcançar esta situação vantajosa para todos e sinceramente convidamos você a se juntar a nós.
Características
● Antiderrapante e durável
● Feito de liga dura de alta qualidade
● Alta resistência à compressão
● Pode ser usado em quaisquer condições terríveis de neve e areia.
Modelo:FTS-F
Detalhes do produto
Comprimento: | 9mm |
Diâmetro da cabeça: | 4*4mm |
Diâmetro do eixo: | 3,5 mm |
Comprimento do pino: | 3,7 mm |
Peso: | 0,5 gramas |
Cor: | Azul e branco |
Superfície: | Revestido de Zinco |
Observação
● Escolha o tamanho apropriado dos novos pinos no processo de instalação em termos da profundidade da rosca do pneu.
● Informe ao cliente que os pneus com pregos necessitam de tempo de rodagem. Os clientes devem dirigir normalmente (tentar evitar curvas fechadas, acelerações e frenagens) por alguns dias ou mais (cerca de 80 a 160 quilômetros) para garantir que os pinos dos pneus estejam instalados corretamente.
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