Medidor de pressão dos pneus
A medidor de pressão dos pneusé uma ferramenta para medir a pressão dos pneus de um veículo. Existem três tipos de medidores de pressão de pneus: medidor de pressão de caneta, medidor de pressão de ponteiro mecânico e medidor de pressão de pneus digital eletrônico, entre os quais o medidor de pressão de pneus digital é o mais preciso e conveniente de usar.
A pressão do ar é a vida útil do pneu; tanto alta quanto baixa demais, reduzirão sua vida útil. Se a pressão do ar for muito baixa, a deformação da carcaça aumentará e a lateral do pneu ficará propensa a rachaduras, flexão e movimento, resultando em geração excessiva de calor, causando envelhecimento da borracha, fadiga da corda e rompimento da corda.
Introduzir
A pressão do ar está muito baixa, o que pode fazer com que a área do solo do pneu aumente a velocidade e o desgaste do ombro do pneu. Se a pressão do ar estiver muito alta, o cabo do pneu será esticado e deformado excessivamente, e a elasticidade do corpo do pneu diminuirá, o que aumentará a carga no carro durante a condução. Ao mesmo tempo, a pressão do ar muito alta acelerará o desgaste da coroa do pneu e diminuirá a resistência ao rolamento. O medidor de pressão dos pneus pode medir a pressão dos pneus com precisão, monitorando constantemente a pressão dos pneus para garantir sua segurança ao dirigir. É melhor verificar antes de ir para a rodovia. O medidor de pressão dos pneus é dividido principalmente em: medidor de pressão dos pneus tipo caneta e medidor de pressão dos pneus com ponteiro mecânico e medidor de pressão dos pneus digital eletrônico três, o valor do medidor de pressão dos pneus digital é o mais preciso e o mais conveniente de usar.
Como medir a pressão dos pneus
A maioria dos postos de gasolina estão equipados com equipamentos de bombeamento eferramentas de reparo de pneus.A manutenção mais simples é como verificar a pressão dos pneus. Em relação à pressão dos pneus, estima-se que 10% seja suficiente para uma verificação normal. Se a pressão dos pneus não for suficiente: o carro não anda rápido, sente-se o óleo residual e a direção fica lenta; se a pressão dos pneus estiver muito alta: o pneu parece muito resistente, mas a parte central estará muito desgastada e a direção parecerá flutuante; caso contrário, a pressão do ar na faixa de configuração de fábrica pode fazer com que o pneu tenha a maior e mais uniforme superfície de contato, proporcionando uma força motriz de transmissão uniforme e desgaste uniforme.
Horário da publicação: 05/12/2022
