A troca de pneus é algo que todos os proprietários de automóveis encontrarão ao usar seu carro. Este é um processo de manutenção de veículos muito comum, mas é muito importante para a nossa segurança ao dirigir.

Então, no que você precisa prestar atenção ao trocar os pneus para evitar problemas desnecessários? Vamos falar sobre alguns guias para troca de pneus.

1. Não entenda errado o tamanho do pneu

Confirmar o tamanho do pneu é o primeiro passo para fazer o trabalho. Os parâmetros específicos deste pneu estão gravados na parede lateral do pneu. Você pode escolher um pneu novo do mesmo tamanho de acordo com os parâmetros do pneu original.

As rodas dos carros geralmente usam pneus radiais. As especificações dos pneus radiais incluem largura, proporção, diâmetro interno e símbolo de limite de velocidade.

Tire a foto acima como exemplo. A especificação do pneu é 195/55 R16 87V, o que significa que a largura entre os dois lados do pneu é 195 mm, 55 significa a proporção e “R” significa a palavra RADIAL, o que significa que é um pneu radial. 16 é o diâmetro interno do pneu, medido em polegadas. 87 indica a capacidade de carga do pneu, que equivale a 1.201 libras. Alguns pneus também são marcados com símbolos de limite de velocidade, usando P, R, S, T, H, V, Z e outras letras para representar cada valor de limite de velocidade. V significa que a velocidade máxima é 240 km/h (150 MPH)

2. Instale o pneu corretamente

Hoje em dia, muitos padrões de pneus são assimétricos ou mesmo direcionais. Portanto, há um problema de direcionalidade na instalação dos pneus. Por exemplo, um pneu assimétrico será dividido em padrões internos e externos, portanto, se os lados interno e externo forem invertidos, o desempenho do pneu não será o melhor.

Além disso, alguns pneus possuem uma única guia – ou seja, o sentido de rotação é especificado. Se você reverter a instalação, pode não haver problema se abri-la normalmente, mas se houver uma situação de pântano, seu desempenho de drenagem não será totalmente compatível. Se o pneu usar um padrão simétrico e não condutor único, não será necessário considerar o interior e o exterior, basta instalá-lo à vontade.

3. Todos os padrões dos pneus devem ser iguais?

Normalmente encontraremos esta situação em que um pneu precisa ser substituído, mas os outros três não precisam ser substituídos. Então alguém perguntará: “Se o padrão do meu pneu que precisa ser substituído for diferente dos outros três padrões, isso afetará a direção?”
Em geral, desde que o nível de aderência (ou seja, tração) do pneu que você troca seja igual ao do pneu original, há uma grande probabilidade de não haver impacto. Mas uma coisa a notar é que em tempo chuvoso, pneus com designs e padrões diferentes terão desempenho de drenagem e aderência diferentes em solo molhado. Portanto, se você estiver freando, é possível que as rodas esquerda e direita tenham aderência diferente. Portanto, pode ser necessário reservar uma distância de travagem maior em dias de chuva.

4. Sensação errada de direção após trocar os pneus?

Algumas pessoas sentem que a sensação da direção fica repentinamente mais leve após a troca dos pneus. Há algo errado?
Claro que não! Como a superfície do pneu ainda é muito lisa quando o pneu é colocado, ele não tem contato suficiente com a estrada, por isso não há muita resistência na direção que costumamos dirigir. Mas quando o pneu é usado e a banda de rodagem está desgastada, o contato com a estrada se tornará mais estreito e a sensação familiar de direção retornará.

5. A pressão correta dos pneus é importante

Sabemos que quanto menor a pressão dos pneus, mais confortável será a viagem; quanto maior a pressão dos pneus, mais acidentado será. Há também pessoas que se preocupam que uma pressão muito alta nos pneus possa facilmente causar um furo, mas na verdade, todos os casos mostram que se um carro furar devido à pressão dos pneus, só pode ser porque a pressão dos pneus está muito baixa e não muito alto. Como a pressão que o pneu de um carro pode suportar é de pelo menos três atmosferas para cima, mesmo se você atingir 2,4-2,5bar, ou mesmo 3,0bar, o pneu não estourará.
Para condução urbana geral, a pressão dos pneus recomendada está entre 2,2-2,4 bar. Se você precisa dirigir na rodovia e espera-se que a velocidade seja relativamente rápida, você pode atingir 2,4-2,5 bar com o pneu frio, para que não precise se preocupar com baixa pressão dos pneus e furos ao correr em alta velocidade .