A troca de pneus é algo que todos os proprietários de carros enfrentam ao usar seus carros. É um processo de manutenção de veículos muito comum, mas muito importante para a nossa segurança ao dirigir.

Então, no que você precisa prestar atenção ao trocar pneus para evitar problemas desnecessários? Vamos falar sobre alguns guias para trocar pneus.

1. Não erre no tamanho do pneu

Confirmar o tamanho do pneu é o primeiro passo para realizar o trabalho. Os parâmetros específicos deste pneu estão gravados na lateral do pneu. Você pode escolher um pneu novo do mesmo tamanho de acordo com os parâmetros do pneu original.

As rodas dos carros geralmente usam pneus radiais. As especificações dos pneus radiais incluem largura, relação de aspecto, diâmetro interno e símbolo de limite de velocidade.

Veja a foto acima como exemplo. A especificação do pneu é 195/55 R16 87V, o que significa que a largura entre os dois lados do pneu é de 195 mm, 55 representa a relação de aspecto e "R" representa a palavra RADIAL, que significa que é um pneu radial. 16 é o diâmetro interno do pneu, medido em polegadas. 87 indica a capacidade de carga do pneu, equivalente a 1201 libras. Alguns pneus também são marcados com símbolos de limite de velocidade, usando P, R, S, T, H, V, Z e outras letras para representar cada limite de velocidade. V significa que a velocidade máxima é de 240 km/h (150 MPH).

2. Instale o pneu corretamente

Hoje em dia, muitos padrões de pneus são assimétricos ou até mesmo direcionais. Portanto, há um problema de direcionalidade na instalação dos pneus. Por exemplo, um pneu assimétrico será dividido em padrões interno e externo; portanto, se os lados interno e externo forem invertidos, o desempenho do pneu não será o melhor.

Além disso, alguns pneus possuem um único guia, ou seja, o sentido de rotação é especificado. Se você inverter a instalação, pode não haver problema se abri-lo normalmente, mas se houver uma situação de pântano, seu desempenho de drenagem não será totalmente alcançado. Se o pneu usar um padrão simétrico e não condutor único, você não precisa considerar o interior e o exterior, basta instalá-lo como quiser.

3. Todos os padrões de pneus precisam ser iguais?

Geralmente, nos deparamos com a situação em que um pneu precisa ser trocado, mas os outros três não. Então, alguém pergunta: "Se o padrão do meu pneu que precisa ser trocado for diferente dos outros três, isso afetará a direção?"
Em geral, desde que o nível de aderência (ou seja, tração) do pneu que você trocar seja o mesmo do pneu original, há uma grande probabilidade de que não haja impacto. Mas um ponto a ser observado é que, em tempo chuvoso, pneus com designs e padrões diferentes terão desempenho de drenagem diferente e aderência diferente em piso molhado. Portanto, se você frear, é possível que as rodas esquerda e direita tenham aderência diferente. Portanto, pode ser necessário reservar uma distância de frenagem maior em dias chuvosos.

4. Sensação errada na direção após a troca dos pneus?

Algumas pessoas sentem que a direção fica mais leve repentinamente após a troca dos pneus. Há algo errado?
Claro que não! Como a superfície do pneu ainda é muito lisa quando ele é colocado, ele não tem contato suficiente com a estrada, então não há tanta resistência na direção quanto costumamos dirigir. Mas quando o pneu é usado e sua banda de rodagem se desgasta, seu contato com a estrada fica mais firme e a sensação familiar da direção retorna.

5. A pressão correta dos pneus é importante

Sabemos que quanto menor a pressão dos pneus, mais confortável será a viagem; quanto maior a pressão dos pneus, mais irregulares serão os buracos. Há também quem se preocupe com a possibilidade de uma pressão muito alta causar um furo, mas, na verdade, todos os casos mostram que, se um carro fura devido à pressão dos pneus, isso só pode ser porque a pressão está muito baixa, e não muito alta. Como a pressão que o pneu de um carro pode suportar é de pelo menos três atmosferas para cima, mesmo que a pressão atinja 2,4-2,5 bar, ou mesmo 3,0 bar, o pneu não irá estourar.
Para condução urbana em geral, a pressão dos pneus recomendada é entre 2,2 e 2,4 bar. Se você precisa dirigir na rodovia e a velocidade esperada é relativamente alta, pode atingir 2,4 a 2,5 bar com os pneus frios, então não precisa se preocupar com baixa pressão e furos em alta velocidade.