pneus cravejados
O nome correto deveria ser pneu de neve com pregos. Ou seja, no uso de pneus de neve e gelo embutidospregos de pneu. A extremidade do prego antiderrapante em contato com a superfície da estrada é embutida com uma cabeça de prego feita de metal duro. A forma e o peso dos pinos do pneu evoluem gradualmente conforme mostrado na figura. Desde a primeira geração de produtos para unhas antiderrapantes, foram quatro gerações de produtos, eles são voltados para a miniaturização e leveza, a direção do desenvolvimento.
Classificação de vários pinos de pneus
Os pinos dos pneus são usados principalmente para pneus de carros pequenos, e os pinos ocos dos pneus são usados para pneus de carros grandes. Além disso, de acordo com o método de embutimento da cabeça do pino, também pode ser dividido em dois rebites embutidos. A dureza da cabeça do prego antiderrapante embutido muda com a velocidade de desgaste do pneu, enquanto a cabeça do prego antiderrapante rebitado entra gradualmente na haste do prego com o desgaste do pneu durante o uso do prego antiderrapante rebitado, a cabeça do prego sempre pode manter uma altura saliente fixa. A diferença é que a dureza da cabeça embutida é menor, enquanto a dureza da cabeça rebitada é maior.
Uso restrito
Pregos antiderrapantes podem ser usados para pneus diagonais e pneus radiais, mas para pneus diagonais, a superfície da coroa é escorregadia e a relação cinética é pneu radial devido ao contato com a superfície da estrada, fazem pregos de pneu na estrada causados pelo desgaste e rasgar. Como resultado, Suíça, Áustria, Bélgica, França e outros países limitaram o uso de pregos antiderrapantes apenas para pneus radiais.
Sobre pneus de inverno
Isto é, pneus de inverno podem ser usados na neve e no gelo. Pneus de neve, pneus com tachas antiderrapantes e pneus com propriedades antiderrapantes e de pregos semelhantes, e pneus disponíveis durante todo o ano, podem ser usados no inverno. Quando um carro está em uma estrada coberta de neve ou gelo, os pneus com os quais ele precisa circular são afetados pelo estado da estrada, pelas condições climáticas, pela qualidade da neve e pelas condições do tráfego.
Na Europa
Os pneus de neve são geralmente usados em áreas onde há neve ou gelo no inverno. Pneus com pregos antiderrapantes também são usados no norte da Europa, Suíça e Áustria, enquanto pneus de uso geral ou pneus com pregos antiderrapantes semelhantes geralmente não são usados na Europa. Ou seja, a maior parte dos pneus utilizados na Europa são pneus para neve.
No Norte
O número de pneus gerais de quatro temporadas aumentou dramaticamente. No carro, o carro novo instalado em torno do pneu e em torno da recauchutagem dos pneus são as quatro estações do geral, pneus. No entanto, em locais como o norte dos Estados Unidos e o Canadá, os pneus de verão são substituídos principalmente por pneus de neve no inverno.
No Japão
Pneus de neve, pneus com nervuras antiderrapantes e pneus com nervuras antiderrapantes são o principal uso de pneus no inverno. Além disso, existem muitos pneus equipados com correia ou corrente antiderrapante.
Horário da postagem: 13 de setembro de 2022