Por que você precisa fazer o balanceamento dinâmico para um pneu novo?
Na verdade, os pneus novos na fábrica, haverá equilíbrio dinâmico de produtos de qualidade inferior epesos das rodasserá adicionado para manter o equilíbrio, se necessário. Gu Jian e outros na revista "tecnologia e equipamentos de borracha e plástico" publicaram um artigo chamado "o processo de fabricação de pneus afeta a uniformidade do pneu e o equilíbrio dinâmico dos elementos e controle".
O artigo menciona: os novos pneus utilizados no experimento, a taxa de aprovação do equilíbrio dinâmico de 94%. Ou seja: há 6% de chance de comprar um pneu pouco qualificado quando o equilíbrio dinâmico sai de fábrica original. Existem mais razões para esta situação, principalmente porque no processo de processamento do pneu, cada processo é um erro razoável, um erro razoável em conjunto, pode causar a falha geral.
Pneu qualificado montado no roda, mas o equilíbrio geral não é necessariamente.
Dos 6% de produtos não qualificados, pode-se dizer que as chances de comprá-los não são muito grandes, mas na verdade, mesmo que os pneus novos sejam qualificados, montados nas rodas de ferro ou alumínio, que se tornam um novo todo, o equilíbrio dinâmico pode também ser um problema.
Wang Haichun e Liu Xing publicaram um artigo sobre "Pesquisa de controle de qualidade sobre equilíbrio dinâmico de montagem de pneus de roda" na revista "Volkswagen".
Diz: No processo de montagem do pneu, a taxa de falha do equilíbrio dinâmico apenas da roda é de 4,28% e, após a instalação dos pneus qualificados, a taxa geral de falha aumenta para 9%.
O que pode acontecer se você não fizer o balanceamento dinâmico?
Tanta conversa, se você não fizer balanceamento dinâmico, o que pode acontecer? O pneu explodirá?
Do princípio: o problema de equilíbrio dinâmico do pneu, na verdade, a massa não está distribuída uniformemente, a rotação dá uma sensação de peso na cabeça.
O lado pesado da força centrífuga será maior, não pode puxar, a luz pode ser o oposto.
Imagine: o processo de secagem na máquina de lavar ou secar roupa doméstica é um desequilíbrio dinâmico.
Isso levará a uma variedade de condições do carro, oscilação das rodas, solavancos, saltos ......
E também levará a desgaste adicional dos pneus, direção, suspensão e outros, bem como ao aumento do consumo de combustível.
Faz sentido traçar uma linha para alinhá-la ao consertar um pneu?
Em princípio, é também para garantir o contrapeso original. Quando estamos na loja de pneus também podemos nos deparar com essa situação. O trabalhador faz uma marca no pneu ou na roda, desenha um garfo, faz uma linha, faz uma marca.
Quando o pneu é montado contra a marca, na posição original e depois montado de volta, você pode prescindir do balanceamento dinâmico.
Este método é teoricamente viável, o que equivale a retirar o pneu e colocá-lo novamente na mesma posição, o equilíbrio dinâmico não mudará.
Mas geralmente isto é, após o conserto do pneu ser utilizado, para pneus novos a coisa é diferente, basicamente é inválido, e a premissa é que o peso do pneu acima, a troca não pode ser muito grande.
Portanto, os pneus foram desmontados, alterado o peso terá que fazer o balanceamento dinâmico.
Porque mesmo que seja feita uma marca, sempre há um pequeno desvio na montagem, e o desequilíbrio também é um pequeno desvio.
Horário da postagem: 22 de maio de 2023