Por que você precisa fazer o balanceamento dinâmico para um pneu novo?
Na verdade, os pneus novos na fábrica, haverá equilíbrio dinâmico de produtos de qualidade inferior epesos das rodasserá adicionado para manter o equilíbrio, se necessário.Gu Jian e outros na revista "tecnologia e equipamentos de borracha e plástico" publicaram um artigo chamado "o processo de fabricação de pneus afeta a uniformidade do pneu e o equilíbrio dinâmico dos elementos e controle".
O artigo menciona: os novos pneus utilizados no experimento, a taxa de aprovação do equilíbrio dinâmico de 94%.Ou seja: há 6% de chance de comprar um pneu pouco qualificado quando o equilíbrio dinâmico sai de fábrica original.Existem mais razões para esta situação, principalmente porque no processo de processamento do pneu, cada processo é um erro razoável, um erro razoável em conjunto, pode causar a falha geral.
Pneu qualificado montado no roda, mas o equilíbrio geral não é necessariamente.
Dos 6% de produtos não qualificados, pode-se dizer que as chances de comprá-los não são muito grandes, mas na verdade, mesmo que os pneus novos sejam qualificados, montados nas rodas de ferro ou alumínio, que se tornam um novo todo, o equilíbrio dinâmico pode também ser um problema.
Wang Haichun e Liu Xing publicaram um artigo sobre "Pesquisa de controle de qualidade sobre equilíbrio dinâmico de montagem de pneus de roda" na revista "Volkswagen".
Diz: No processo de montagem do pneu, a taxa de falha do equilíbrio dinâmico apenas da roda é de 4,28% e, após a instalação dos pneus qualificados, a taxa geral de falha aumenta para 9%.
O que pode acontecer se você não fizer o balanceamento dinâmico?
Tanta conversa, se você não fizer balanceamento dinâmico, o que pode acontecer?O pneu explodirá?
Do princípio: o problema de equilíbrio dinâmico do pneu, na verdade, a massa não está distribuída uniformemente, a rotação dá uma sensação de peso na cabeça.
O lado pesado da força centrífuga será maior, não pode puxar, a luz pode ser o oposto.
Imagine: o processo de secagem na máquina de lavar ou secar roupa doméstica é um desequilíbrio dinâmico.
Isso levará a uma variedade de condições do carro, oscilação das rodas, solavancos, saltos ......
E também levará a desgaste adicional dos pneus, direção, suspensão e outros, bem como ao aumento do consumo de combustível.
Faz sentido traçar uma linha para alinhá-la ao consertar um pneu?
Em princípio, é também para garantir o contrapeso original.Quando estamos na loja de pneus também podemos nos deparar com essa situação.O trabalhador faz uma marca no pneu ou na roda, desenha um garfo, faz uma linha, faz uma marca.
Quando o pneu é montado contra a marca, na posição original e depois montado de volta, você pode prescindir do balanceamento dinâmico.
Este método é teoricamente viável, o que equivale a retirar o pneu e colocá-lo novamente na mesma posição, o equilíbrio dinâmico não mudará.
Mas geralmente isto é, após o conserto do pneu ser utilizado, para pneus novos a coisa é diferente, basicamente é inválido, e a premissa é que o peso do pneu acima, a troca não pode ser muito grande.
Portanto, os pneus foram desmontados, alterado o peso terá que fazer o balanceamento dinâmico.
Porque mesmo que seja feita uma marca, sempre há um pequeno desvio na montagem, e o desequilíbrio também é um pequeno desvio.
Horário da postagem: 22 de maio de 2023