Balanceador é uma máquina que mede o tamanho e a posição do desequilíbrio de um objeto giratório (rotor). Quando o rotor gira em torno de seu eixo, a força centrífuga é produzida devido à distribuição desigual de massa em relação ao eixo. Este tipo de força centrífuga desequilibrada pode causar vibração, ruído e desgaste do rolamento de aceleração no rolamento do rotor, o que afetará seriamente o desempenho e a vida útil do produto. O rotor do motor, o eixo da máquina-ferramenta, o impulsor do ventilador, o rotor da turbina a vapor, as peças automotivas e as lâminas de ar condicionado e outras peças rotativas no processo de fabricação precisam ser balanceadas para funcionar sem problemas. A distribuição de massa do rotor em relação ao eixo pode ser melhorada corrigindo o desequilíbrio do rotor de acordo com os dados medidos pelo balanceador de pneus, a vibração do rotor ou a força de vibração que atua no rolamento é reduzida para a faixa permitida quando o rotor gira. Portanto, o balanceador de pneus visa reduzir a vibração, melhorar o desempenho e melhorar a qualidade do equipamento necessário. Normalmente, o equilíbrio do rotor inclui duas etapas: a medição e a correção do desequilíbrio. O balanceador de pneus é usado principalmente para medir o desequilíbrio. O principal desempenho do balanceador de pneus é expresso por dois índices abrangentes: alcance mínimo de desequilíbrio restante e taxa de redução de desequilíbrio. O primeiro é o mínimo do desequilíbrio residual alcançado pela balanceadora de pneus, que é o índice para medir a maior capacidade de balanceamento da balanceadora de pneus, enquanto o último é a razão entre o desequilíbrio reduzido e o desequilíbrio inicial após uma correção, é uma medida da eficiência da balança, normalmente expressa em percentagem.