A balanceadora de pneus é uma máquina que mede o tamanho e a posição do desbalanceamento de um objeto rotativo (rotor). Quando o rotor gira em torno de seu eixo, a força centrífuga é produzida devido à distribuição desigual de massa em relação ao eixo. Esse tipo de força centrífuga desbalanceada pode causar vibração, ruído e desgaste acelerado nos mancais do rotor, o que afetará seriamente o desempenho e a vida útil do produto. Rotores de motores, fusos de máquinas-ferramenta, impulsores de ventiladores, rotores de turbinas a vapor, peças automotivas e pás de ar-condicionado, entre outras peças rotativas, precisam ser balanceadas no processo de fabricação para funcionar corretamente. A distribuição de massa do rotor em relação ao eixo pode ser melhorada corrigindo o desbalanceamento do rotor de acordo com os dados medidos pela balanceadora de pneus. Dessa forma, a vibração do rotor ou a força de vibração que atua sobre o mancal é reduzida à faixa permitida durante a rotação do rotor. Portanto, a balanceadora de pneus é um equipamento essencial para reduzir a vibração, melhorar o desempenho e a qualidade. Normalmente, o balanceamento do rotor inclui duas etapas: a medição e a correção do desbalanceamento. A balanceadora de pneus é usada principalmente para a medição do desbalanceamento. O desempenho principal de uma balanceadora de pneus é expresso por dois índices abrangentes: o desbalanceamento mínimo residual alcançável e a taxa de redução do desbalanceamento. O primeiro representa o mínimo de desbalanceamento residual obtido pela balanceadora, sendo o índice que mede a capacidade máxima de balanceamento do equipamento. Já o segundo é a razão entre o desbalanceamento reduzido e o desbalanceamento inicial após a correção, sendo uma medida da eficiência do balanceamento, geralmente expressa em porcentagem.