Para alguns proprietários de carros que vivem em regiões ou países frios e com neve no inverno, é necessário trocar os pneus para aumentar a aderência quando o inverno chega, para que possam dirigir normalmente em estradas com neve. Então, qual é a diferença entre pneus de neve e pneus comuns disponíveis no mercado? Vamos descobrir.

Pneus de inverno são pneus adequados para temperaturas abaixo de 7°C. Sua fórmula de borracha é muito mais macia do que a dos pneus para todas as estações. Mantém boa elasticidade em ambientes de baixa temperatura e sua aderência pode ser usada em condições normais de inverno. No entanto, o uso normal na neve não é satisfatório, e a aderência será bastante reduzida.

Pneus para neve geralmente se referem a produtos usados ​​em estradas com neve, comumente conhecidos como pneus com pregos. Este tipo de pneu, com bloco de borracha embutido, pode lidar com o solo com menor tração. Comparados aos pneus comuns, os pneus com pregos têm um design especial para aumentar o atrito em estradas com gelo e neve. Sua vantagem reside em melhorar a transitabilidade e a segurança em estradas com gelo e neve. Portanto, o material da banda de rodagem dos pneus com pregos também é muito macio. A fórmula de borracha composta de sílica formulada pode entrar em contato com a superfície lisa do gelo mais de perto, gerando assim maior atrito do que pneus para todas as estações e pneus de inverno. Quando a temperatura é inferior a 10°C, a superfície do pneu para neve torna-se mais macia, de modo a obter melhor aderência.

Além disso, o desempenho dos pneus cravejados na neve é ​​muito melhor do que o dos pneus de neve comuns, e sua distância de frenagem é menor, garantindo assim a segurança.

Portanto, se a estrada em sua região estiver com neve ou gelo, recomendamos o uso de pneus com pregos, de acordo com as leis e regulamentações locais, pois pneus com pregos ainda são muito prejudiciais à estrada. Se você estiver dirigindo apenas em uma estrada sem neve ou com pouca neve, os pneus de inverno comuns podem lidar com a maioria das condições da estrada.