Para alguns proprietários de carros que vivem em áreas frias e com neve, ou em países com invernos rigorosos, a troca dos pneus é essencial para aumentar a aderência e permitir uma condução normal em estradas nevadas. Mas qual a diferença entre pneus de inverno e pneus comuns disponíveis no mercado? Vamos descobrir.
Pneus de inverno são pneus adequados para temperaturas abaixo de 7°C. Sua fórmula de borracha é muito mais macia do que a de pneus para todas as estações. Eles mantêm boa elasticidade em ambientes de baixa temperatura e oferecem aderência suficiente para uso em condições climáticas normais de inverno. No entanto, o uso normal na neve não é satisfatório, e a aderência fica bastante reduzida.

Pneus de inverno geralmente se referem a produtos usados em estradas com neve, comumente conhecidos como pneus com pregos. Esse tipo de pneu possui blocos de borracha embutidos que permitem lidar com terrenos de baixa aderência. Comparados aos pneus comuns, os pneus com pregos têm um design especial para aumentar a fricção com gelo e neve. Sua vantagem reside na melhoria da transitabilidade e segurança em estradas com gelo e neve. Portanto, o material da banda de rodagem dos pneus com pregos também é muito macio. A fórmula da borracha composta de sílica permite um contato mais próximo com a superfície lisa do gelo, gerando assim maior fricção do que pneus para todas as estações e pneus de inverno. Quando a temperatura está abaixo de 10°C, a superfície do pneu de inverno fica mais macia, proporcionando melhor aderência.
Além disso, o desempenho dos pneus com pregos na neve é muito melhor do que o dos pneus de neve comuns, e sua distância de frenagem é menor, garantindo assim a segurança.

Portanto, se a estrada na sua região estiver com neve ou gelo, recomendamos o uso de pneus com pregos, respeitando, é claro, as leis e regulamentações locais, pois pneus com pregos ainda são muito prejudiciais à estrada. Se você estiver dirigindo apenas em estradas sem neve ou com pouca neve, pneus de inverno comuns são suficientes para a maioria das condições.
Data da publicação: 29/10/2021




