Princípio:
Um sensor integrado é instalado na matriz do pneu. O sensor inclui um dispositivo de detecção de pressão de ar do tipo ponte elétrica que converte o sinal de pressão do ar em um sinal elétrico e transmite o sinal por meio de um transmissor sem fio.
TPMSMonitora a pressão dos pneus, a temperatura e outros dados em tempo real, tanto durante a condução quanto em ponto morto, instalando sensores de alta sensibilidade em cada pneu e transmitindo-os sem fio para um receptor. Este receptor exibe as alterações de dados no visor ou emite sinais sonoros, alertando o motorista. Além disso, em caso de vazamento de pneus ou se a pressão ultrapassar o limite de segurança (o valor limite pode ser configurado no visor), um alarme é acionado para garantir a segurança na condução.
Receptor:
Os receptores também são divididos em duas categorias de acordo com a forma como são alimentados. Um tipo é alimentado por um acendedor de cigarros ou por um cabo de alimentação do carro, como a maioria dos receptores, e o outro é alimentado por um plugue OBD, plug and play, e o receptor é um HUD (Head-Up Display), como o TPMS Taiwan S-Cat.
De acordo com os dados exibidos, o motorista pode encher ou esvaziar o pneu em tempo hábil e detectar vazamentos, solucionando acidentes graves em locais pequenos.
Popularização e divulgação:
Atualmente, o sistema de monitoramento da pressão dos pneus ainda precisa de muitas melhorias. No sistema indireto, é impossível detectar furos em um ou mais pneus, e o monitoramento falha quando a velocidade do veículo ultrapassa 100 km/h. Já nos sistemas diretos, a estabilidade e a confiabilidade da transmissão do sinal sem fio, a vida útil dos sensores, a precisão dos alarmes (alarmes falsos) e a resistência à tensão dos sensores são aspectos que necessitam de melhorias urgentes.
O TPMS ainda é um produto relativamente sofisticado. Há um longo caminho a percorrer até sua popularização. Segundo as estatísticas, nos Estados Unidos, em 2004, 35% dos carros novos registrados possuíam TPMS, e a expectativa era de que esse número chegasse a 60% em 2005. Num futuro cada vez mais focado em segurança, os sistemas de monitoramento da pressão dos pneus se tornarão padrão em todos os carros, mais cedo ou mais tarde, assim como o ABS se tornou.
Data da publicação: 07/03/2023
