Faça um bom trabalho protegendo os pneus:
A inspeção de rotina de manutenção dos pneus antes, durante e depois de um dia de trabalho afeta diretamente a quilometragem e o custo do pneu, o que deve receber total atenção dos motoristas.
Verifique antes de sair do carro:
(1) verificar se a pressão dos pneus está em conformidade com os regulamentos, se anúcleo da válvulavazamentos de ar, seja otampa da válvulaestá completo, se o bico da válvula tocar oaroou o tambor de freio, se a porca da roda está solta.
(2) verifique se a porca do aro está firme ou não e se há algum fenômeno de atrito no pneu, como a placa da lâmina, o para-lama e a caixa de carga, etc.
(3) verificar e contar todas as ferramentas a bordo, como chaves de roda, macacos, porcas de roda, chaves de soquete, barômetros, martelos manuais, cortadores de pedra, cunhas e núcleos de válvulas sobressalentes.
Inspeção em rota:
(1) Deve ser realizado em conjunto com diversas oportunidades, como paradas e cargas e descargas. O local de estacionamento deve ser limpo, plano, fresco (no verão) e não deve interferir na circulação de outros veículos.
(2) Remova as pedras dos sulcos gêmeos e padrões e outros detritos.
(3) Verifique o desgaste dos pneus, incluindo o desgaste anormal da banda de rodagem e da lateral do pneu, se a pressão do ar é suficiente, se a temperatura do pneu está normal e se há danos no aro.
Verifique depois do trabalho:
Após um dia de trabalho, o carro deve ser estacionado em local seco, limpo e isento de óleo. Em locais frios, a neve e o gelo devem ser removidos regularmente para evitar a formação de gelo e acúmulo de pneu. Outros trabalhos de inspeção, como a partida e o trajeto, são semelhantes, mas, no caminho, se for necessário trocar os pneus sobressalentes, os pneus danificados devem ser enviados para reparo em tempo hábil, e os registros de registro e desmontagem devem ser feitos.
Horário da publicação: 18 de outubro de 2022
