Como todos sabemos, a única parte do veículo em contacto com o solo é o pneu. Na verdade, os pneus são compostos de vários componentes necessários para que o pneu funcione de maneira ideal e permita que o veículo atinja seu potencial. Os pneus são essenciais para o desempenho, a sensação, o manuseio e, o mais importante, a segurança de um veículo. Não são apenas os pneus de borracha que garantem a segurança durante a condução, mas a válvula do pneu também é uma peça fundamental do pneu.
O que é válvula de pneu?
Uma válvula de pneu é um dispositivo de corpo de válvula independente que, quando aberto, permite que o ar entre no espaço de um pneu ou câmara de ar sem câmara e, em seguida, fecha e veda automaticamente para criar pressão de ar para evitar que o ar escape do pneu ou câmara de ar. Exceto pneus sólidos, todos os outros pneus ou câmaras de ar que devem ser inflados precisam ser inflados com este dispositivo.
Quantos estilos de válvula de pneu?
A classificação das válvulas dos pneus depende de quais aspectos são classificados. Pode ser classificado a partir do modelo utilizado, ou pode ser classificado a partir do material da válvula. Sob padrões diferentes, a classificação também é diferente. Os seguintes podem ser classificados de acordo com a forma de montagem e podem ser divididos emencaixe de borrachaebraçadeira de metal de alta pressão.
Válvulas de encaixe de borracha sem câmara de ar
A válvula de encaixe de borracha sem câmara de ar tem uma pressão máxima de enchimento do pneu frio de 65 psi e foi projetada principalmente para uso em carros, caminhões leves e reboques leves. As válvulas snap-in de borracha podem ser usadas para montar furos de 0,453" ou 0,625" de diâmetro no aro e estão disponíveis em comprimentos que variam de 7/8" a 2-1/2". Basicamente, a válvula vem com uma tampa de plástico como padrão, mas também pode ser personalizada com uma tampa cromada ou de cobre para se adequar ao visual da roda.
Válvulas de fixação metálicas de alta pressão
A válvula de mangote de metal de alta pressão pode caber em quase qualquer modelo de carro, e recomendamos válvulas de metal para carros de alto desempenho e veículos que podem ser dirigidos agressivamente em velocidades superiores a 130 mph. A válvula de manga flexível metálica veda a roda com uma junta de borracha enquanto aperta a porca de retenção. Embora o design e o estilo das válvulas de encaixe metálicas possam fazer com que a porca de retenção fique escondida dentro da roda ou visível do lado de fora, aquelas com a porca de retenção do lado de fora oferecem o benefício prático de permitir que a porca de retenção seja inspecionada e ajustada sem remover o aperto do pneu da roda. As válvulas de mangote metálicas permitem uma pressão máxima de trabalho de 200 psi e podem ser usadas para montar furos de aro de 0,453" ou 0,625", bem como aplicações especiais, como furos de 6 mm (0,236") ou 8 mm (0,315").
Como saber a qualidade da válvula do pneu?
Para a válvula de borracha, a qualidade correspondente dos diferentes materiais também é diferente. A válvula é composta principalmente de borracha, haste da válvula e núcleo da válvula. Entre as borrachas comuns estão a borracha natural e a borracha EPDM. O material da haste da válvula está disponível nas opções de latão e alumínio. O núcleo da válvula é comumente feito de núcleo de latão, mas alguns mercados regionais optam por usar núcleo de zinco porque o preço do núcleo de zinco é relativamente barato. Geralmente, para válvulas de alta qualidade, recomendamos o uso de haste e núcleos de latão.
Existe alguma diferença entre borracha natural e borracha EPMD?
Em primeiro lugar, a borracha natural é obtida de plantas como a seringueira, enquanto a borracha EPDM é sintetizada artificialmente; Os produtos de borracha EPDM tornam-se duros e quebradiços após o envelhecimento, enquanto os produtos de borracha natural tornam-se macios e pegajosos após o envelhecimento.
O desempenho do envelhecimento térmico da borracha EPDM é melhor que o da borracha natural; o desempenho de isolamento e anticorrosão da borracha EPDM também é melhor do que o da borracha natural; o desempenho à prova d'água, água superaquecida e vapor de água da borracha EPDM É muito melhor que a borracha natural, o desempenho mais notável é a resistência ao vapor de alta pressão, ainda melhor que a borracha com flúor; outra vantagem é que a borracha EPDM possui a maior quantidade de enchimento, que pode ser preenchida com diversos negros de fumo e cargas. Não afeta muitas propriedades do produto e assim por diante.
Portanto, combinado com a análise acima, a combinação de materiais que recomendamos para a válvula da mais alta qualidade éBorracha EPDM + haste de latão + núcleo de latão.
Horário da postagem: 29 de abril de 2022