Como todos sabemos, a única parte do veículo em contato com o solo é o pneu. Os pneus são, na verdade, compostos por múltiplos componentes necessários para o funcionamento ideal e para que o veículo alcance todo o seu potencial. Os pneus são essenciais para o desempenho, a sensibilidade, a dirigibilidade e, principalmente, a segurança de um veículo. Não são apenas os pneus de borracha que garantem a segurança durante a condução, mas a válvula também é uma parte fundamental do pneu.
O que é válvula de pneu?
Uma válvula de pneu é um dispositivo autônomo com corpo de válvula que, quando aberto, permite a entrada de ar no espaço de um pneu ou câmara de ar sem câmara e, em seguida, fecha e veda automaticamente para criar pressão de ar e impedir que o ar escape do pneu ou câmara de ar. Com exceção dos pneus maciços, todos os outros pneus ou câmaras de ar que precisam ser inflados precisam ser inflados com este dispositivo.
Quantos estilos de válvula de pneu existem?
A classificação das válvulas de pneus depende de quais aspectos são classificados. Pode ser classificada pelo modelo utilizado ou pelo material da válvula. A classificação também varia de acordo com diferentes normas. As seguintes podem ser classificadas de acordo com o método de montagem e podem ser divididas em:encaixe de borrachaegrampo de metal de alta pressão.
Válvulas de encaixe de borracha sem câmara
A válvula de encaixe de borracha sem câmara tem uma pressão máxima de inflação de 65 psi em pneus frios e foi projetada principalmente para uso em carros, caminhonetes e reboques leves. As válvulas de encaixe de borracha podem ser usadas para montar furos de 0,453" ou 0,625" de diâmetro no aro e estão disponíveis em comprimentos que variam de 7/8" a 2-1/2". Basicamente, a válvula vem com uma tampa de plástico como padrão, mas também pode ser personalizada com uma tampa cromada ou de cobre para combinar com a aparência da roda.
Válvulas de fixação metálicas de alta pressão
A válvula de aperto metálica de alta pressão é compatível com praticamente qualquer modelo de carro, e recomendamos válvulas metálicas para carros de alto desempenho e veículos que podem ser conduzidos agressivamente em velocidades superiores a 209 km/h. A válvula de aperto metálica veda a roda com uma junta de borracha enquanto aperta a porca de retenção. Embora o design e o estilo das válvulas de encaixe metálicas possam fazer com que a porca de retenção fique escondida dentro da roda ou visível externamente, aquelas com a porca de retenção externa oferecem o benefício prático de permitir que a porca de retenção seja inspecionada e ajustada sem remover a estanqueidade do pneu da roda. As válvulas de aperto metálicas permitem uma pressão máxima de trabalho de 200 psi e podem ser usadas para montar furos de aro de 0,453" ou 0,625", bem como aplicações especiais, como furos de 6 mm (0,236") ou 8 mm (0,315").
Como saber a qualidade da válvula do pneu?
No caso da válvula de borracha, a qualidade dos diferentes materiais também varia. A válvula é composta principalmente por borracha, haste e núcleo. Entre as borrachas comuns estão a borracha natural e a borracha EPDM. O material da haste da válvula está disponível em latão e alumínio. O núcleo da válvula é geralmente feito de latão, mas alguns mercados regionais optam por usar núcleo de zinco devido ao seu preço relativamente baixo. Geralmente, para válvulas de alta qualidade, recomendamos o uso de haste e núcleo de latão.
Existe alguma diferença entre borracha natural e borracha EPMD?
Em primeiro lugar, a borracha natural é obtida de plantas como seringueiras, enquanto a borracha EPDM é sintetizada artificialmente; os produtos de borracha EPDM tornam-se duros e quebradiços após o envelhecimento, enquanto os produtos de borracha natural tornam-se macios e pegajosos após o envelhecimento.
O desempenho da borracha EPDM no envelhecimento térmico é superior ao da borracha natural; o desempenho de isolamento e anticorrosão da borracha EPDM também é superior ao da borracha natural; o desempenho à prova d'água, à água superaquecida e ao vapor d'água da borracha EPDM é muito superior ao da borracha natural; o desempenho mais notável é a resistência ao vapor de alta pressão, ainda melhor do que a borracha de flúor; outra vantagem é que a borracha EPDM possui a maior quantidade de enchimento, podendo ser preenchida com diversos negros de fumo e cargas. Isso não afeta muitas propriedades do produto, etc.
Portanto, combinado com a análise acima, a combinação de materiais que recomendamos para a válvula de mais alta qualidade éBorracha EPDM + Haste de latão + Núcleo de latão.
Horário da publicação: 29/04/2022
