Tenha em mente “Cliente em primeiro lugar, Qualidade em primeiro lugar”, trabalhamos em estreita colaboração com nossos clientes e fornecemos-lhes serviços eficientes e profissionais para produtos de tendência para reboques pesados, caixa de aro de roda, roda de aço para reboque, como fabricante e exportador líder, apreciamos um ótimo status dentro dos mercados internacionais, especialmente na América e na Europa, por causa de nossos preços razoáveis ​​e de alta qualidade.
Tenha em mente “Cliente em primeiro lugar, Qualidade em primeiro lugar”, trabalhamos em estreita colaboração com nossos clientes e fornecemos-lhes serviços eficientes e profissionais paraRoda de aço para reboque de caixa chinesa e aro de roda de reboque, Contamos com uma equipe de vendas qualificada, que dominam a melhor tecnologia e processos de fabricação, possuem anos de experiência em vendas de comércio exterior, com clientes capazes de se comunicar de forma integrada e entender com precisão as reais necessidades dos clientes, proporcionando aos clientes um atendimento personalizado e exclusivo mercadoria.

Vídeo

Recurso

● Construção robusta em aço
● Excelente resistência à corrosão
● Acabamento em pó preto sobre primer e-coat
● Roda de alta qualidade atende às especificações DOT

Especificação do produto

Escolha o aro de roda de reposição certo

Julgar se um novo aro de roda é adequado para substituir o original é determinado principalmente pelos quatro parâmetros de largura do aro, deslocamento, tamanho do furo central e distância do furo.

Escolha o aro de roda de reposição certo

Julgar se um novo aro de roda é adequado para substituir o original é determinado principalmente pelos quatro parâmetros de largura do aro, deslocamento, tamanho do furo central e distância do furo.

1. Largura da roda (valor J): a largura do pneu é determinada por ela
A largura do aro (valor J) refere-se à distância entre os flanges em ambos os lados do aro. O “6,5″ nas novas rodas refere-se a 6,5 ​​polegadas

2.Rim Offset (ET): Se ele esfrega a carroceria do carro ou não, é determinado por ele
A unidade de deslocamento do aro (ET) é mm, que se refere à distância da linha central do aro até a superfície de montagem. ET vem do alemão EinpressTiefe, traduzido literalmente como “profundidade de pressão”. Quanto menor o deslocamento, mais o cubo da roda traseira se desviará da parte externa do carro. Se o deslocamento do novo cubo da roda for maior que o cubo da roda original ou se a largura for muito grande, poderá haver atrito no sistema de suspensão do veículo. Neste caso, basta instalar juntas para reduzir o deslocamento do cubo para resolver o problema.

3. O orifício central do aro da roda: se ele está instalado com firmeza ou não, é determinado por ele
Isso é mais fácil de entender, é o furo redondo no centro do aro da roda. Também devemos nos referir a este valor ao escolher um novo cubo de roda: para um cubo de roda maior que este valor, devem ser adicionados anéis centrados no cubo para serem firmemente instalados na cabeça do eixo do rolamento do carro, caso contrário a direção irá tremer.

4. A distância do furo do cubo (PCD): se ele pode ser instalado é determinado por ele
Veja o Volkswagen Golf 6 como exemplo. O passo do furo é 5×112-5 significa que o cubo é fixado por 5 porcas de roda, 112 significa que os pontos centrais dos 5 parafusos estão conectados para formar um círculo e o diâmetro do círculo é 112 mm.

Tenha em mente “Cliente em primeiro lugar, Qualidade em primeiro lugar”, trabalhamos em estreita colaboração com nossos clientes e fornecemos-lhes serviços eficientes e profissionais para produtos de tendência para reboques pesados, caixa de aro de roda, roda de aço para reboque, como fabricante e exportador líder, apreciamos um ótimo status dentro dos mercados internacionais, especialmente na América e na Europa, por causa de nossos preços razoáveis ​​e de alta qualidade.
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