Remendos radiais de reparo de pneus para pneus sem câmara
Detalhes do produto
| UNIDADES DE PRODUÇÃO | ESCRIÇÃO | TAMANHO (mm) | PCS/CAIXA |
| Patches radiais estilo EUA | CT-10,1PLY | 45X75 | 20 |
| CT-12,1PLY | 60X110 | 10 | |
| CT-20,2PLY | 75X125 | 10 | |
| CT-14,2PLY | 75X145 | 10 | |
| CT-22,2PLY | 75X165 | 10 | |
| CT-24,3PLY | 75X215 | 10 | |
| CT-26,3PLY | 75X250 | 10 | |
| CT-33,3PLY | 100x125 | 10 | |
| CT-40,3PLY | 100X200 | 10 | |
| CT-37,3PLY | 125X170 | 10 | |
| CT-42,4PLY | 125X250 | 10 | |
| CT-44,4PLY | 125X325 | 10 |
Introdução do produto
Os remendos Fortune Radial Repair são feitos de um composto de borracha especial e tecido de poliéster. Isso pode fazer reparos permanentes nos danos. Os remendos de reparo radial colados podem ser usados para reparar todos os cortes e danos nas paredes laterais de caminhões, pneus de automóveis de passageiros e agricultura.
Diferença entre pneu diagonal e pneu radial
A diferença na construção do pneu faz uma diferença significativa entre a lona diagonal e os pneus radiais. A característica dos pneus diagonais é que eles podem melhorar a capacidade geral de suporte de carga e fornecer resistência à fratura. Mesmo que a pressão dos pneus seja insuficiente, os pneus diagonais não terão muitas protuberâncias nas paredes laterais. Por serem feitas de camadas diagonais alternadas de náilon emborrachado ou poliéster, as fitas de fibra de vidro reforçam as áreas da banda de rodagem e das paredes laterais. Os pneus radiais são feitos de poliéster sobreposto e depois reforçados com cintas de malha de aço para fortalecer, estabilizar e fortalecer a banda de rodagem.
Os patches Fortune Radial Repair estão disponíveis em vários tamanhos com estrutura flexível. Abaixo formulário para sua seleção.
