Principais fornecedores direto da fábrica aro de liga Pb/grampo de chumbo no peso da roda em onças
Dedicados a um gerenciamento de qualidade rigoroso e serviços atenciosos ao cliente, nossos clientes experientes estão geralmente disponíveis para discutir suas demandas e garantir total satisfação do cliente para os principais fornecedores de aro de liga direto da fábrica Pb/clipe de chumbo no peso da roda em onça, vendo acredita! Sinceramente, damos as boas-vindas aos novos clientes no exterior para construir associações organizacionais e também esperamos consolidar as associações enquanto utilizamos as perspectivas estabelecidas há muito tempo.
Dedicados a uma gestão rigorosa da qualidade e a um atendimento atencioso ao cliente, nossos clientes experientes estão geralmente disponíveis para discutir suas demandas e garantir total prazer ao cliente.Clipe chinês nos pesos de balanceamento de rodas e clipe Pb no peso de balanceamento de rodas, Continuaremos a nos dedicar ao desenvolvimento de mercado e produtos e a construir um serviço bem integrado aos nossos clientes para criar um futuro mais próspero. Você deve entrar em contato conosco hoje para descobrir como podemos trabalhar juntos.
Vídeo
Detalhes do produto
Uso:equilibrar o conjunto roda e pneu
Material:Chumbo (Pb)
Estilo: T
Tratamento de Superfície:Pó de plástico revestido ou nenhum revestido
Tamanhos de peso:0,25 onças a 3 onças
Aplicação na maioria dos caminhões leves norte-americanos equipados com rodas de aço decorativas e de maior espessura e na maioria dos caminhões leves equipados com rodas de liga leve.
Rodas de aço com flange de aro mais grosso que o padrão e caminhões leves com aros de liga leve não comerciais.
Tamanhos | Quantidade/caixa | Quantidade/caixa |
0,25 onças-1,0 onças | 25 PCS | 20 CAIXAS |
1,25 onças-2,0 onças | 25 PCS | 10 CAIXAS |
2,25 onças-3,0 onças | 25 PCS | 5 CAIXAS |
Por que o volante ainda treme após o balanceamento dinâmico?
Tremor de cruzeiro na estrada: Problemas de suspensão, deformação do chassi e deslocamento são razões importantes para o tremor do volante. Uma vez que o volante esteja muito instável, os técnicos de manutenção geralmente verificam se o chassi do veículo apresenta deformações óbvias e, em seguida, verificam o alinhamento das quatro rodas. Se necessário, o chassi é ajustado ao ângulo da convergência e ao ângulo de inclinação traseiro. Tremor ao cruzar buracos: Problemas de conexão da suspensão, se o seu carro não for óbvio ao dirigir em uma estrada plana, mas tremer severamente ao passar por buracos, isso se deve principalmente a tirantes e juntas esféricas soltas. Problemas como conexão inadequada de mangas caindo.
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