Principais fornecedores, direto da fábrica, aro de liga leve com presilha para fixação de chumbo/Pb, peso em onças.
Dedicados à gestão rigorosa da qualidade e ao atendimento atencioso ao cliente, nossa equipe experiente está sempre disponível para discutir suas necessidades e garantir a plena satisfação do cliente. Fornecemos a você, diretamente da fábrica, o peso em onças do clipe de roda de liga leve com chumbo/pb. Ver para crer! Damos as boas-vindas a novos clientes internacionais para construir parcerias comerciais e esperamos consolidar os relacionamentos com nossos clientes de longa data.
Dedicada à gestão rigorosa da qualidade e ao atendimento atencioso ao cliente, nossa equipe experiente está sempre disponível para discutir suas necessidades e garantir a sua total satisfação.Pesos de balanceamento de rodas com clipe da China e pesos de balanceamento de rodas com clipe de chumboContinuaremos a nos dedicar ao desenvolvimento de mercado e de produtos, e a construir um serviço sólido para nossos clientes, visando um futuro ainda mais próspero. Entre em contato conosco hoje mesmo para descobrir como podemos trabalhar juntos.
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Detalhes do produto
Uso:balancear o conjunto roda/pneu
Material:Chumbo (Pb)
Estilo: T
Tratamento de superfície:Com revestimento em pó plástico ou sem revestimento.
Tamanhos de peso:0,25 oz a 3 oz
Aplicação: Aplica-se à maioria dos caminhões leves norte-americanos equipados com rodas de aço decorativas e de maior espessura, e à maioria dos caminhões leves equipados com rodas de liga leve.
Rodas de aço com flange de aro mais espessa que o padrão e caminhonetes com rodas de liga leve não comerciais.
| Tamanhos | Quantidade por caixa | Quantidade por caixa |
| 0,25 oz - 1,0 oz | 25 unidades | 20 CAIXAS |
| 1,25 oz - 2,0 oz | 25 unidades | 10 CAIXAS |
| 2,25 oz - 3,0 oz | 25 unidades | 5 CAIXAS |
Por que o volante ainda vibra após o balanceamento dinâmico?
Trepidação na estrada: Problemas na suspensão, deformação do chassi e deslocamento são causas importantes de trepidação no volante. Quando a trepidação no volante é severa, os técnicos de manutenção geralmente verificam se o chassi do veículo apresenta deformação visível e, em seguida, verificam o alinhamento das quatro rodas. Se necessário, o chassi é ajustado em relação à convergência e à inclinação traseira. Trepidação ao passar por buracos: Problemas na conexão da suspensão. Se o seu carro não apresenta trepidação perceptível ao dirigir em uma estrada plana, mas trepida severamente ao passar por buracos, isso geralmente se deve a problemas como folga nas barras de direção e nas juntas esféricas, ou ainda a problemas como conexões inadequadas ou o desprendimento das buchas.
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