Quando combinados corretamente, pneus e rodas mais largas significam mais borracha na estrada para aumentar a tração. Seguindo essa escola de pensamento, há uma razão pela qual os carros na pista usam rodas e pneus de corrida extralargos, porque eles se agarram à estrada e começam a se mover em vez de girar. Os pneus mais largos tiveram melhor desempenho no teste de deslizamento, produzindo mais gravidade nas curvas do que os pneus mais finos. Quando se trata de distância de frenagem, pneus mais largos geralmente sempre reduzem a velocidade mais rapidamente, sem efeito dramático.
Rodas mais largas provavelmente serão mais pesadas. Os pneus mais largos montados nessas rodas também facilitam o acompanhamento dos sulcos da estrada - puxando você de um lado para o outro se você não estiver prestando atenção. Pneus mais largos não cortam caminhos em condições de chuva ou neve tanto quanto os mais estreitos, e são mais propensos a patinar e perder aderência em condições de chuva forte. Porque o pneu mais largo tem uma maior área de contacto com o solo, tem assim uma maior resistência ao rolamento, o que também provocará o aumento do consumo de combustível