Quando combinados corretamente, pneus e rodas mais largos significam mais borracha na estrada, aumentando a tração. Seguindo essa linha de pensamento, há um motivo para os carros nas pistas usarem rodas e pneus extra largos, porque eles agarram a pista e começam a se mover em vez de patinar. Os pneus mais largos tiveram um desempenho melhor no teste de deslizamento, produzindo mais gravidade na curva do que os pneus mais finos. Quando se trata de distância de frenagem, pneus mais largos geralmente reduzem a velocidade mais rapidamente, sem efeitos drásticos.
Rodas mais largas tendem a ser mais pesadas. Pneus mais largos montados nessas rodas também facilitam a aderência aos sulcos da estrada, puxando você de um lado para o outro se você não estiver prestando atenção. Pneus mais largos não cortam caminho em condições de chuva ou neve tanto quanto os mais estreitos e são mais propensos a patinar e perder aderência em condições de chuva forte. Como o pneu mais largo tem uma área de contato maior com o solo, ele apresenta maior resistência ao rolamento, o que também aumenta o consumo de combustível.