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Pesos de roda com clipe de chumbo tipo T

Descrição curta:

Material: Chumbo (Pb)

Aplicação na maioria dos caminhões leves norte-americanos equipados com rodas de aço decorativas e de maior espessura e na maioria dos caminhões leves equipados com rodas de liga leve.

Rodas de aço com flange de aro mais espessa que o padrão e caminhões leves com aros de liga leve não comerciais.

Veja o guia de aplicação na seção de downloads.

Tamanhos de peso: 0,25 a 3 OZ

Revestimento em pó plástico ou sem revestimento


Detalhes do produto

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Detalhes do produto

Uso:balancear o conjunto roda e pneu
Material:Chumbo (Pb)
Estilo: T
Tratamento de superfície:Revestimento em pó plástico ou sem revestimento
Tamanhos de peso:0,25 oz a 3 oz

Aplicação na maioria dos caminhões leves norte-americanos equipados com rodas de aço decorativas e de maior espessura e na maioria dos caminhões leves equipados com rodas de liga leve.
Rodas de aço com flange de aro mais espessa que o padrão e caminhões leves com aros de liga leve não comerciais.

Tamanhos

Qtd/caixa

Qtd/caixa

0,25 oz-1,0 oz

25 peças

20 CAIXAS

1,25 oz-2,0 oz

25 peças

10 CAIXAS

2,25 onças-3,0 onças

25 peças

5 CAIXAS

Por que o volante ainda treme após o balanceamento dinâmico?

Tremulação em estrada: Problemas de suspensão, deformação do chassi e deslocamento são causas importantes de tremulação no volante. Quando o volante está muito tremido, os técnicos de manutenção geralmente verificam se o chassi do veículo apresenta deformação óbvia e, em seguida, verificam o alinhamento das quatro rodas. Se necessário, o chassi é ajustado para o ângulo de convergência e o ângulo de inclinação traseira. Tremulação ao atravessar buracos: Problemas na conexão da suspensão. Se o seu carro não for óbvio ao dirigir em uma estrada plana, mas tremer muito ao passar por buracos, isso se deve principalmente a barras de direção e juntas esféricas soltas. Problemas como conexão inadequada de mangas caindo.


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