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Grampo de chumbo tipo T nos pesos das rodas

Pequena descrição:

Material: Chumbo (Pb)

Aplicação na maioria dos caminhões leves norte-americanos equipados com rodas de aço decorativas e de maior espessura e na maioria dos caminhões leves equipados com rodas de liga leve.

Rodas de aço com flange de aro mais espesso que o padrão e caminhões leves com aros de liga não comerciais.

Consulte o guia de aplicação na seção de downloads.

Tamanhos de peso: 0,25 a 3 OZ

Plástico revestido a pó ou Nenhum revestido


Detalhes do produto

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Detalhes do produto

Uso:balancear o conjunto roda e pneu
Material:Chumbo (Pb)
Estilo: T
Tratamento da superfície:Plástico revestido a pó ou Nenhum revestido
Tamanhos de peso:0,25 onças a 3 onças

Aplicação na maioria dos caminhões leves norte-americanos equipados com rodas de aço decorativas e de maior espessura e na maioria dos caminhões leves equipados com rodas de liga leve.
Rodas de aço com flange de aro mais espesso que o padrão e caminhões leves com aros de liga não comerciais.

Tamanhos

Qtd/caixa

Quantidade/caixa

0,25 onças-1,0 onças

25 peças

20 CAIXAS

1,25 onças-2,0 onças

25 peças

10 CAIXAS

2,25 onças-3,0 onças

25 peças

5 CAIXAS

Por que o volante ainda treme após o balanceamento dinâmico?

Jitter em estrada: Problemas de suspensão, deformação do chassi e deslocamento são razões importantes para o jitter do volante.Uma vez que o volante está muito instável, os técnicos de manutenção geralmente verificam se o chassi do veículo tem deformação óbvia e, em seguida, verificam o alinhamento das quatro rodas.Se necessário, o chassi é ajustado para o ângulo do dedo do pé e o ângulo de inclinação traseiro.Tremor ao atravessar buracos: Problemas de conexão da suspensão, se o seu carro não é óbvio ao dirigir em uma estrada plana, mas ele vai tremer severamente ao passar pelos buracos, é principalmente devido a tirantes soltos e juntas esféricas.Problemas como conexão inadequada de mangas caindo.


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